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□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?李曉夢(mèng) 通訊員 王甜甜 萬(wàn)銀 王銀環(huán)

10月29日下午，秋日暖陽(yáng)，伍家崗長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部辦公室里，71歲的橋梁專家周昌棟依舊在緊張地工作，他時(shí)而翻閱資料，時(shí)而與人交談，“大橋已正式通車(chē)，但還有一些收尾工作?！?/p>

從事路橋建設(shè)50年，周昌棟先后主持或參與完成百余座橋梁、千余公里道路的勘察設(shè)計(jì)和修建，多個(gè)項(xiàng)目斬獲魯班獎(jiǎng)和詹天佑獎(jiǎng)，他放棄百萬(wàn)元高薪和天倫之樂(lè)，退休11年來(lái)始終奮戰(zhàn)在路橋建設(shè)一線。近日，周昌棟上榜2021年7-8月荊楚楷模月度人物。

從養(yǎng)路工到技術(shù)型專家

1966年，讀完初中的周昌棟下鄉(xiāng)到長(zhǎng)陽(yáng)縣榔坪公社當(dāng)知青，半年后，他被派到“榔八”公路當(dāng)民工。1972年，宜昌地區(qū)公路總段招工，周昌棟被錄用成為一名養(yǎng)路工。

同年，湖北公路工程學(xué)校招生，周昌棟被推薦到武漢學(xué)習(xí)。雖然底子薄，但憑著一股百折不撓的韌勁、深耕苦讀的鉆勁，每次考試他的成績(jī)都名列前茅。1974年，24歲的周昌棟以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)。1976年9月，周昌棟獨(dú)立設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)宜昌地區(qū)最大、宜昌第一座變截面石拱橋，并在隨后的建設(shè)中擔(dān)任技術(shù)總負(fù)責(zé)，1977年9月石拱橋建成通車(chē)。

1984年，國(guó)家交通部計(jì)劃選拔一批公路橋梁建設(shè)的高級(jí)人才，到重慶交通學(xué)院學(xué)習(xí)?！爱?dāng)時(shí)湖北有三十多人參加考試，最終錄取只有3人?！敝懿龡澔貞?，3年的學(xué)習(xí)時(shí)光，他閱讀了數(shù)千冊(cè)公路橋梁建設(shè)書(shū)籍資料。兩次深造，讓周昌棟逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)集測(cè)量、設(shè)計(jì)、工程管理于一身的專業(yè)技術(shù)型人才。

多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

提起周昌棟，不得不提宜昌公路長(zhǎng)江大橋。1996年，宜昌市委、市政府決定在猇亭修建一座跨江特大橋——宜昌長(zhǎng)江公路大橋，由周昌棟擔(dān)任宜昌長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)副指揮長(zhǎng)兼總工程師。

經(jīng)過(guò)對(duì)基本橋型的反復(fù)比選，考慮到長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境保護(hù)、水運(yùn)通航，周昌棟最終力主選擇了一跨過(guò)江的懸索橋方案。為突破技術(shù)難關(guān)，周昌棟前后8次赴北京，從立項(xiàng)到初步設(shè)計(jì)，從招投標(biāo)到辦理施工許可，事無(wú)巨細(xì)，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出20多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，成功攻克大跨徑懸索橋系列技術(shù)難題，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

“宜昌長(zhǎng)江公路大橋，是我國(guó)第一座完全由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、自己施工、自己監(jiān)理、自己監(jiān)控、自己管理的特大跨徑懸索橋。”2001年9月，宜昌公路長(zhǎng)江大橋正式通車(chē)，成為世界第六、全國(guó)第二的懸索橋。2002年，周昌棟代表宜昌長(zhǎng)江公路大橋指揮部，在人民大會(huì)堂接受了國(guó)家頒發(fā)的魯班獎(jiǎng)，之后該橋又獲得詹天佑土木工程獎(jiǎng)。

老將出馬再寫(xiě)新篇

2010年5月，周昌棟從宜昌市交通運(yùn)輸局總工程師的崗位上退休。2012年，宜昌市委市政府決定修建至喜長(zhǎng)江大橋，經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)橋梁界專家反復(fù)比選，宜昌市再次對(duì)周昌棟發(fā)出邀請(qǐng)，已退休兩年的周昌棟，毅然放棄享受天倫之樂(lè)，婉拒百萬(wàn)元年薪，擔(dān)任至喜長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部總工程師。

作為世界上第二座鋼板結(jié)合梁懸索特大橋，至喜長(zhǎng)江大橋的建設(shè)施工面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為保護(hù)主纜鋼絲不生銹，團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)首次采用“鋅鋁合金鍍層”技術(shù)；為攻克地質(zhì)不穩(wěn)、強(qiáng)透水層條件下建設(shè)錨碇的難題，創(chuàng)造性提出“圓形連體防滲墻”的施工方案……2016年7月，至喜長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)，多項(xiàng)技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，獲得國(guó)家工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”。

2017年3月，已近古稀的周昌棟再次扛起重?fù)?dān)——擔(dān)任伍家崗長(zhǎng)江大橋技術(shù)總顧問(wèn)，今年8月該橋正式通車(chē)。“我與路橋結(jié)緣50年，建橋早已融入了我的生命?！敝懿龡澱f(shuō)，修路架橋，再苦再累都無(wú)怨無(wú)悔。

造福人民

拓研新技，

不辭風(fēng)雨勘河谷；

婉謝高薪，

拼卻身心為路橋。

湖北省楹聯(lián)學(xué)會(huì)

鄒立 撰