記者探訪地鐵車(chē)廂供暖設(shè)施維修 檢修人員趴在地上檢測(cè)除塵

戴著厚厚防塵口罩的檢修人員正用風(fēng)槍清除供暖設(shè)備上的灰塵。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者劉斌 攝

冬天的地鐵車(chē)廂里，怎么能保證車(chē)廂里的溫度“不冷不熱”？27日上午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者進(jìn)入地鐵8號(hào)線車(chē)輛段的檢修車(chē)間雙周檢車(chē)廂，隨檢修人員探訪供暖設(shè)施的維護(hù)檢測(cè)。

此時(shí)，檢修人員尹昭單膝跪地對(duì)已經(jīng)打開(kāi)了近40分鐘的供暖設(shè)備進(jìn)行溫度檢查。

記者看到，他手中的點(diǎn)溫槍測(cè)試的車(chē)廂內(nèi)溫度16℃左右，接著他蹲下向前探著身子，把點(diǎn)溫槍伸向座椅下面的電暖設(shè)備的電熱罩板表面?！斑@個(gè)溫度必須在60℃左右才行，這樣傳遞到乘客身上時(shí)，才能感到暖和?！币呀榻B說(shuō)，“正好60℃，不錯(cuò)。”說(shuō)完，他繼續(xù)蹲著，向旁邊挪動(dòng)了幾步，又測(cè)了測(cè)座椅下另一個(gè)電暖設(shè)備的溫度。因?yàn)榈罔F車(chē)輛的供暖設(shè)備都在座椅下面，這意味著這一設(shè)備的檢修得鉆到座椅下，趴跪著作業(yè)。測(cè)完后，尹昭半蹲著轉(zhuǎn)過(guò)身，又測(cè)了對(duì)面座椅下方的電暖。直到兩個(gè)相對(duì)座椅下的四個(gè)供暖設(shè)備全部合格，他才起身爬起來(lái)?！胺駝t一蹲一立，腰受不了?！彼ζ饋?lái)。說(shuō)完，向另一對(duì)座椅走去。

和尹昭相比，隔壁月檢庫(kù)里對(duì)電暖設(shè)備進(jìn)行月檢的人員則更辛苦。按月修的程序里，需要把罩板拆下來(lái)，對(duì)格柵進(jìn)行清除灰塵的工序。檢修人員明星幾乎是趴在地上，鉆到座椅下拆除設(shè)備。拆完罩板后，又來(lái)了兩位除灰檢修工，戴著厚厚的防塵口罩，一手握住風(fēng)槍?zhuān)皇謸蔚?，半蹲著的他們有一個(gè)膝蓋跪在地板上，風(fēng)槍所經(jīng)之處，揚(yáng)起灰塵，他們幾乎都是在地上爬行完成工作。

“這是我們檢修人員的日常工作，很辛苦。”武漢地鐵車(chē)輛三部二車(chē)間主任祝精蔚對(duì)記者說(shuō)，“這樣才能保障車(chē)廂的供暖設(shè)備在運(yùn)營(yíng)中，能為乘客提供一個(gè)暖和的環(huán)境?！?/p>

在車(chē)廂上方，另一批檢修工正在拆卸空調(diào)的過(guò)濾網(wǎng)。雖然冬天里的列車(chē)空調(diào)不制冷，但它的新風(fēng)系統(tǒng)不停地為車(chē)廂輸入新鮮空氣，保持車(chē)廂空氣的潔凈度。特別是目前疫情防控期間，空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)的清洗也顯得格外重要。在經(jīng)過(guò)高溫水槍沖洗后，檢修人員還會(huì)噴灑消毒液。隨后，他們會(huì)把過(guò)濾網(wǎng)送到自主發(fā)明的“列車(chē)空調(diào)濾網(wǎng)晾曬烘干除菌一體機(jī)”上。一列車(chē)上有24塊過(guò)濾網(wǎng)，烘干除菌一體機(jī)正好可以一次性放下，烘干時(shí)，開(kāi)啟的紫外線燈會(huì)再一次進(jìn)行除菌消殺。

“今年不少市民留漢過(guò)年，作為主要出行交通工具的地鐵，在做好常態(tài)化疫情防控上馬虎不得，為乘客提供舒適安全健康的乘坐環(huán)境，是我們地鐵幕后工作者的責(zé)任。”烘干除菌一體機(jī)的發(fā)明制作人徐詠陽(yáng)師傅，一邊調(diào)試設(shè)備一邊對(duì)記者說(shuō)。

一小時(shí)后，這些烘干除菌的過(guò)濾網(wǎng)會(huì)被維修人員及時(shí)安裝到車(chē)廂上。 

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗