“多乘員車道”標(biāo)識現(xiàn)身二七長江大橋 通行規(guī)則即將出臺

武漢晚報訊（記者魏娜）“二七長江大橋的最右邊車道上，新掛上‘多乘員車道’的標(biāo)識牌，這個車道到底該怎么走？”8月31日，市民程先生致電本報新聞熱線59222222，希望了解這個多乘員車道的行車規(guī)則。記者從武漢市交管局了解到，設(shè)置“多乘員車道”是在武漢車輛保有量增長的情況下，嘗試進(jìn)一步提升道路使用效率的一項舉措，通行規(guī)則正在進(jìn)一步完善，近期將對外公布。

“多乘員車輛專用通道”也稱HOV(high-occupancy vehicle lane)車道，是指專供乘載至少某一規(guī)定乘客數(shù)以上汽車所行駛的車道，對乘客人數(shù)較多的高占有率車輛給予道路優(yōu)先行駛權(quán)利?！岸喑藛T車輛專用道”可以提高斷面乘客的運送量，也就是說單位時間內(nèi)在通過車輛數(shù)相同的情況下可以運送的人數(shù)更多。交管部門通過設(shè)置“多乘員車輛專用道”，探索通過需求管理，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化道路資源分配，減少空駛車輛(車內(nèi)除駕駛?cè)送鉄o乘客)對道路資源的占用，盡量將路權(quán)向多乘員的、高效的交通出行方式傾斜，促進(jìn)公眾出行理念轉(zhuǎn)變和出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)共乘出行、綠色出行。

據(jù)了解，國內(nèi)已有多個城市嘗試設(shè)置“多乘員車輛專用道”。從國內(nèi)現(xiàn)有的“多乘員車輛專用道”使用規(guī)則來看，該專用道和公交車專用道的使用時間重合。部分地方如上海，將該通道與公交車專用道打通使用；有的城市則將該通道定位為“小型車輛通道”，通行車輛必須為核定載客人數(shù)9人（含9人）以下的小型、微型客車，且乘員為2人及以上。目前已實施“多乘員車輛專用道”的城市，對于違反規(guī)定的通行車輛，多處以100元至300元不等的罰款。

目前，武漢僅在二七長江大橋原公交車專用道的外側(cè)車道，掛上了“多乘員車輛專用道”的標(biāo)識牌，該處公交車專用道自2019年5月20日臨時取消后，就一直沒有恢復(fù)，預(yù)計該處專用道將兼顧“多乘員車輛專用道”和“公交車專用道”的功能，通行時間為早高峰7時至9時，晚高峰16時至19時，法定節(jié)假日除外。

交管部門表示，該通行模式還沒有正式實施，社會車輛目前可以正常通行二七長江大橋。