飛機(jī)緊急下降6000米，一空管人員說(shuō)執(zhí)業(yè)8年遇到過(guò)兩次

長(zhǎng)江網(wǎng)8月9日訊（記者王謙）8月9日12時(shí)35分，深圳航空在官微發(fā)布聲明，深航空客330飛機(jī)執(zhí)行ZH9209（深圳-西安）航班，飛機(jī)于07:32深圳起飛，在廣州管制區(qū)上升高度9200米時(shí)，出現(xiàn)增壓指示異常，機(jī)組按程序處置，下降至安全高度，返航深圳，于09:13落地深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，人機(jī)安全。

據(jù)悉，7時(shí)57分，深圳航空Z(yǔ)H9209客機(jī)發(fā)出7700緊急代碼，并隨之返航。從9297米緊急下降至3733米。隨后航班開(kāi)始返航，應(yīng)答機(jī)代碼也從7700轉(zhuǎn)為普通代碼，表明飛機(jī)緊急情況已獲控制，機(jī)組人員可正常操縱飛機(jī)降落。7700為客機(jī)應(yīng)答機(jī)代碼，當(dāng)客機(jī)遇緊急情況，如機(jī)械故障、乘客需急救等時(shí)，將對(duì)外發(fā)送該代碼，以供空管人員特別對(duì)待。

一位業(yè)內(nèi)空管人員向長(zhǎng)江網(wǎng)記者介紹，這種飛機(jī)空中緊急下降的情況并不多見(jiàn)，在他從業(yè)的8年里，只遇到過(guò)兩次，飛機(jī)下降高度，是為了保障機(jī)上人員的供氧。根據(jù)深航的通報(bào)，起飛約20分鐘，座艙壓力高度瞬間上升，增壓異常，該空中管制員向記者介紹，飛機(jī)客艙就像氣球一樣，如果內(nèi)部的壓力過(guò)大，會(huì)損傷到機(jī)體結(jié)構(gòu)。所以當(dāng)客艙內(nèi)部和外部壓差過(guò)大的時(shí)候，飛機(jī)就會(huì)通過(guò)下降高度釋壓?？团搲毫Ξ惓５脑蜻€待進(jìn)一步調(diào)查。