武漢最大規(guī)模大喬木種植 連續(xù)3年不遺余力栽栽栽 17萬株大樹悄然“上街”送清涼

東西湖區(qū)臨空港大道補栽的行道樹。 記者李永剛 攝

漢口青年路中分帶補栽的銀杏。

近日氣溫攀升至38℃，火辣辣的太陽讓行人直想往陰處躲。走在漢口解放大道永清街車站旁的張女士卻感覺十分愜意：“這段路我上班經(jīng)常走，樹蔭濃密，像走在城市森林一樣，不需要打傘，真是太爽了！”這段道路機動車道和非機動車道之間的法桐，是前年補種的，與原有的高大法桐形成雙排行道樹。經(jīng)過一年多生長，新老行道樹開始合力奉贈陰涼。

記者采訪得知，近3年來，武漢園林和林業(yè)人不遺余力地做著一件事：在街頭高標(biāo)準(zhǔn)栽植大規(guī)格喬木。目前已栽植大喬木17萬株，其中行道樹8.4萬株。今春雖受疫情影響，但復(fù)工后搶抓季節(jié)，種下了1萬余株大喬木行道樹。今年底還將利用新建、改建道路的機會，再栽1萬株。3年內(nèi)栽植的大喬木總量將達到18萬株，其中行道樹總量將達到10萬株！

“3年18萬株，這是武漢最大規(guī)模的大喬木種植?！笔袌@林和林業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這批“大樹”栽完后，武漢的“綠色骨架”將更加堅實，城市底色將更加美麗，酷暑炎夏也將更加清涼。

尋尋覓覓，他為38株行道樹找到“家”

這18萬株大喬木，最難的是行道樹補栽。

而要實現(xiàn)精準(zhǔn)補栽，先要將適合補栽的點位，從街頭道路中一個一個地找出來。有的路段人行道綠量不夠，但有空間，可以成排地補種行道樹，增加綠量，由一排變兩排，兩排變四排；有的地方是公交站點附近或渠化島，以往被列為不宜種大喬木的“盲區(qū)”；有的地方一排行道樹缺失了一兩株，像人一口潔白整齊的牙齒掉了幾顆，影響觀瞻。每一株行道樹都是城市的一抹底色，每一寸綠蔭在夏日里都無比珍貴。這事難度再大，也值得去干！

市園林和林業(yè)局利用第三方巡查平臺公司“暗訪”，鼓勵市民提供身邊的線索“為大樹找個家”，甚至發(fā)動全局系統(tǒng)的黨員干部和職工，利用業(yè)余時間去街頭尋尋覓覓……功夫不負(fù)有心人。3年來，大家齊心協(xié)力，硬是從武漢三鎮(zhèn)2000多條道路中，把能種植行道樹的點位一個一個地“搜”了出來！

已經(jīng)退休的市園林和林業(yè)局原機關(guān)黨委負(fù)責(zé)人肖建成，是大家公認(rèn)的“找樹穴冠軍”。2018年4月至2019年4月，他利用業(yè)余時間，以自己家為圓心，在漢口解放公園路、京漢大道、中山大道、勝利街、六合路一帶四處搜索，最終找到數(shù)十處補植候選點位，經(jīng)專業(yè)人員確認(rèn)后，有38個點位補種了行道樹。其中有3株補種在京漢大道解放公園路口。

8月3日，記者在京漢大道解放公園路口看到，這3株胸徑超過20厘米的法桐，為旁邊的羅記餃子店投下一小片陰涼。店主羅女士十分開心，她說，每年夏天上午九十點鐘，火辣辣的太陽讓大家都不敢在門口呆?！坝辛诵械罉洌院笙奶炀蜁娣嗔??！?/p>

5小時，他們“釘”下一株樹

找點不易，種樹更難。特別是中心城區(qū)，不少行道樹種植點位，需要破除硬鋪裝，甚至鑿開又厚又硬的混凝土層，費九牛二虎之力，才可以成功補栽上一棵行道樹。難怪有人開玩笑地說：“這哪里是種樹，簡直是‘釘’樹?！?/p>

道路的硬鋪裝可不能隨隨便便就破除，必須先確認(rèn)下面無管線才行。園林和林業(yè)人根據(jù)圖紙，或者道路沿線各種井蓋、標(biāo)識，可大致判斷出地下有無管線，有何種管線。但要精準(zhǔn)識別、精確定位，就必須用上探地雷達。

“中北路岳家嘴至東亭路一帶，怎么沒種行道樹呀？真是曬死人！”一名市民反映時嘖有煩言。市綠化服務(wù)中心工作人員陳曦告訴記者，今年5月，他和同事攜帶探地雷達，在武昌區(qū)中北路的人行道上探測了一番，確認(rèn)下面有管線，不能栽種行道樹。

對已確定可以種植的點位，種一株行道樹也并非易事。記者曾在武昌區(qū)靜安路曬湖公園旁的硬鋪裝人行道上，目睹了3株香樟的補栽過程。兩名園林工人先用電鉆破除混凝土，40分鐘后，混凝土層才被鑿穿?，F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人肖鴻彬告訴記者，這層混凝土厚約30厘米。清除見到原土后，還要繼續(xù)下挖，挖出1米深的樹穴?！皹涿绺繋У耐燎蚋?0厘米，土球下墊20厘米的軟土，這樣土球面正好與地面平齊?！睒溲ㄍ诤煤?，工人們用吊車把樹苗吊放進樹穴，之后，回填種植土、給樹木上支撐架、澆定根水、纏保濕帶、清理路面……第一株樹補栽完畢，花了近5個小時。附近兩個樹穴的混凝土，鑿了1個小時都未鑿穿。肖鴻彬憑經(jīng)驗估算，這兩處樹穴下的混凝土層厚度，很可能超過一米。下面應(yīng)該是管道箱涵，所以用較厚的混凝土對管線設(shè)施進行保護。“即使挖了一米深，樹穴的周邊也都是混凝土，樹栽下去根系無法延伸，很難存活?！彼麄冎缓脮簳r放棄，用黃沙、混凝土和地磚，將樹穴復(fù)原。

難度大，點位分散，最多的時候，一天也只能種十幾棵樹。肖鴻彬這支30余人的團隊，只好采取三班倒，在夜晚10點至次日凌晨6點黃金時段，輪番上陣種樹。像這樣艱苦的補栽，今年自4月上旬復(fù)工以來，每天都在武漢三鎮(zhèn)街頭上演。市園林和林業(yè)局綠化養(yǎng)護處工作人員李俊正，每天都在工作群里用表格通報各區(qū)補栽行道樹進度，提醒大家抓緊時間。

截至7月底，今年市、區(qū)共計在420余條道路上，補植行道大喬木11390株。

應(yīng)栽盡栽，充盈城市綠色骨架

尋找點位、種樹、抗旱保存活……每一個環(huán)節(jié)都不容易，為什么武漢還要花這么大氣力補植行道樹？市園林和林業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，武漢夏季炎熱，市民渴盼綠蔭。

3年來，武漢道路上已栽植的這些行道樹，都按照高標(biāo)準(zhǔn)種植。樹種涉及到法桐、香樟、欒樹、銀杏、重陽木、無患子等近10種。樹木胸徑均為15—20厘米，樹冠均為完全樹冠，而不是以前的短截樹冠；分枝點離地面3-3.5米，略高于以前的2.8-3.2米。這些按高標(biāo)準(zhǔn)精心挑選的苗木，不僅景觀效果好，保證了行道樹的整齊美觀，而且成蔭速度大大加快，可以大大緩解市民炎夏對綠蔭的渴求。以法桐和欒樹這兩種最常見的落葉樹種為例，它們每3年可以生長5厘米左右。這意味著，它們成蔭時間將提速5至6年。

“道路綠化是一座城市的綠化骨架，也是最貼近老百姓的綠色福利。所以我們的原則一直都是路修到哪，樹就種到哪。今年，我們還將繼續(xù)挖掘潛力，應(yīng)栽盡栽，盡量讓道路形成連續(xù)林蔭不斷檔，充盈城市的綠色骨架。”這位負(fù)責(zé)人說。長遠(yuǎn)來看，將以道路綠化為城市綠化的骨架，以法桐、樟樹等為骨干樹種，盡量豐富行道樹品種，形成以林蔭路為主體，多樹種的豐富的綠化景觀，盡量形成一路一景。

曾擔(dān)任武漢軍運會綠化提升總顧問的杭州園林專家余昌明，去年在武漢見證了大喬木栽植，特別是行道樹補栽。對這一舉措，他高度認(rèn)同并點贊。他說，行道樹是一座城市生命力的體現(xiàn)，在城市綠化中作用最為明顯，其遮陰效果好，單位面積生物量最大，生態(tài)效益最優(yōu)?！拔錆h持續(xù)開展行道樹種植，千方百計新增綠量，滿足市民享夏日濃蔭和冬日暖陽出行需求，更打造了武漢這座城市的最美風(fēng)景線?！?/p>

楊曉雨 趙旋